Подытожив свой опыт и почерпнув информацию из интернета, я решил изготовить тент из самых простых, подручных материалов. «Подопытным кроликом» выступил грузовик «Опель Блитц» Kfz 305 (модель фирмы Italeri). Модель довольно старая, но альтернативы ей нет. Пластмассовый тент на ней имитирован не очень удачно и однозначно требует замены.
Для работы нам понадобятся: тонкая упаковочная бумага (аналог папиросной; чаще всего встречается в коробках с обувью); клей ПВА (лучше брать импортный. он при высыхании жестче, покрепче); стальная проволока диаметром 0,5-0,7 мм (для дуг под тент); медная проволока диаметром 0,2-0,4 мм (для проушин под ремешки, кренящие тент); офисная бумага (для ремешков тента); полиэтилен, краски, кисти, ножницы, шпаклевка.
Перед началом работы кузов модели должен быть уже склеен и высушен. Имитацию проушин для крепления ремешков на бортах кузова безжалостно срезаем скальпелем, наметив разметку этих мест карандашом: они нам еще понадобятся в будущем для разметки. Делаем заготовки для дуг тента, сообразуясь с размерами пластиковых дуг, имеющихся в наборе. Я использовал проволоку от больших скрепок для бумаги. Предварительно скрепки были отожжены и расправлены. Необходимо изготовить четыре П-образных дуги со скругленными углами (радиус закругления примерно 2-3 мм). По высоте делаем запас в 1 см для крепления дуг к кузову, после чего сверлим в местах установки в верхних торцах бортов кузова отверстия и вклеиваем дуги на суперклее (фото 1).

Теперь можно приступить к подготовке упаковочном бумаги к использованию в качестве «конструкционного» 
материала. Этот этап является обязательным, его пропуск может испортить всю работу. Бумагу до использования необходимо намочить и теплой воде и смять в комок, после чего расправить и повесить сушить. Спросите для чего? Все просто: как и хлопчатобумажная ткань, бумага при намачивании и сушке дает значительную усадку. Не отмочив бумагу, мы можем получить тент, натянутый как струна, без малейших складок. Смяв бумагу, мы получаем уже готовые складки, которые добавят реалистичности машине.
Делаем выкройку нашего тента. Я использовал два слоя бумаги - это придает дополнительную прочность конструкции. Склеиваем слои бумаги жидким ПВА и оставляем до полного высыхания. Затем вырезаем прямоугольник для верха и боковин, торцы пока не упитываем. Припуски нужно оставить в 1,5-2 см, можно и больше. Вырезав выкройку, прикладываем ее на модель и притягиваем для удобства резинкой. В этот момент можно оцепить правильность размеров (фото 2 ).

Один из ключевых моментов в работе; снимаем нашу выкройку с модели, раскладываем ее на полиэтилене, берем широкую кисть и обильно промазываем бумагу клеем ПВА в два захода. Выкройка должна полностью пропитаться, стать мягкой. Аккуратно поднимаем, соблюдая осторожность, т.к. бумага в этот момент может легко порваться, накладываем ее на дуги, приглаживая и обжимая. В этот момент определяется облик будущего тента, формируются складки и провисы. Учтите, что бумага все равно немного «сядет» и распрямится примерно на 5-10%, так что делайте все с небольшим запасом. По торцам бумагу заворачиваем внутрь; эти места можно дополнительно промазать ПВА (фоте 3).
По бортам бумагу тоже подворачиваем таким образом, чтобы тент получился ниже линии проушин на 2-3 мм (фото4).

Оставив сохнуть нашу конструкцию, приступаем к изготовлению деталей тента, закрывающих горцы кузова. Заготовки для них вырезаем по размерам проемов, оставляя запас около 1 см по каждой стороне. Не устанавливая деталь па место, загибаем лишнюю бумагу на этих заготовках и проклеиваем ПВА, чтобы скрыть торцы бумаги. Эти части тента должны получиться ни ширине на 3-4 мм шире, чем проемы. За счет этого припуска мы их приклеиваем с небольшим нахлестом. Стык верха тента и торцевых деталей можно промазать шпаклевкой, если здесь получится большой зазор или ступенька. Откидное тканевое окошко в передней части тента вырезаем из бумаги, подгибаем края - так, как делались детали для торцов (фото 5).
Дальше следуют более «точные» работы: делаем проушины и ремешки для крепления тента. Вспомнив, где были метки от срезанных проушин, сверлим отверстия прямо через тент для новых, самодельных. Количество проушин - 18, следовательно, отверстий 36, Сгибаем П-образные заготовки из медной проволоки диаметром 0,3 мм, шириной 2 мм, высотой 1-1,5 см. Вклеиваем их в просверленные отверстия (фото 6).

Ремешки нарезаем из простой офисной бумаги, пропитанной ПВА и высушенной (бумагу можно покрасить в черный цвет, чтобы в дальнейшем было легче укрывать краской). Нарезаем 18 полосок шириной 1.5 мм, длиной 2-3 см (с запасом). Приклеиваем их на тент, продевая через проушины вниз (фото 7а) и загибая «хвост» вверх опять же в проушины, лишнее отрезаем (фото 7Ь).

Всю полученную конструкцию можно прогрунтовать жидким ПВА.
Окраска тента в данном случае имела некоторые нюансы, т.к. машина санитарная и имеет красные кресты в белых кругах на тенте (сверху и сзади)- Вначале я задул тент черной краской; участки, на которых будут наноситься круги, задул белым и затем наклеил трафареты из скотча для маскировки кругов. Кресты, как и положено, задувались ярко-красной краской. После высыхания я также закрыл их масками и нанес оликово-коричневым цветом основной фон брезента, причем на верхней плоскости более светлым оттенком (фото 8).

Тени высветлялись жидкой черной краской, выступающие складки жидкой светло-серой краской из аэрографа. Дополнительно складки были подчеркнуты темперой светло-коричневых оттенков методом «сухой кисти». Перед этим можно задуть тент глянцевым лаком. Чтобы в случае неудачной тонировки темперой можно было ее смыть. Окончательное запыление модели было сделано жидкими красками серо-коричневых тонов.
Что из этого всего получилось - судить вам. Может ли сделать такой тент любой моделист, даже новичок? Конечно! Ничего сложного, все материалы доступны, специальных навыков не требуется. Зато полученный эффект от замены пластмассового «корыта» из набора вполне правдоподобным тентом наверняка порадует вас и удивит ваших критиков. 

Автор - Алексей Груздев.